Отзывы водителей такси где лучше работать

В какое такси лучше устроиться на работу в Москве

Многие начинающие таксисты водители задаются одним из вопросов и звучит он так! В какое такси лучше пойти устроиться работать, чтобы максимально много можно было заработать.

Ответ на вопрос в Москве существует немало компаний, предлагающих работать в такси, как на арендованном авто, так и на своём личном транспорте, основным условием для работы в такси, на своём авто, является наличие лицензий на машину, так как когда вы пойдёте устраиваться на работу, у Вас попросят следующие документы, паспорт, водительское удостоверение, лицензию на автомобиль.

Для работы в такси допускаются лица в Москве к вождению автомобилем такси, у кого строго Российские права, такой закон был принят в 2017 году, Госдумой и действует фактически.

Стаж вождения должен быть от 3 лет и более, чтобы у вас был опыт вождения автомобилем – это важный момент, который учитывает каждая таксомоторная компания без исключения.

Итак, рассказали вам про несколько моментов, прежде чем вы пойдете устраиваться на работу в такси, если у вас всё в порядке и документы есть на руках, то можно смело начинать работать.

Приложения для работы в такси плюсы и минусы

Сегодня мы рассмотрим плюсы и минусы разных таксомоторных служб, в которые стоит идти работать, а какие нужно обходить стороной, так как в них особо не заработаешь внушительную сумму денег, а лишь можно потратить своё драгоценное время.

Один из самых популярных сервисов по заказу такси, куда нужно в первую очередь устроиться на работу – это Яндекс такси, один из лидирующих сервисов по заказу, машины во всех городах России, предлагает, как клиентам, так и водителям выгодные тарифы для заработка для водителя, так и выгодные поездки для клиентов. Стоять на месте вы точно не будете, к Вам будут приходить заказы один за одним, и Вам для этого нужно всего лишь их выполнять, в рабочем режиме.

График работы в такси

График работы в такси как появились мобильные приложения работать в такси можно в любое время суток, если вспомнить 80 – 90 года, то это были времена когда водитель работал в таксопарке, и ему нужно было строго отработать смену, 24 чала, в 21 веке график работы в такси стал свободным, во всех таксопарках в Москве, и других городах России, каждый вправе выбирать как ему работать, полный день, и работать как на основной работе, или работать в такси как дополнительный источник зароботка, и выходить на линию по выходным или по будням дням, вечерами, чтобы заработать не лишние 500 — 1000 рублей.

Свободный рабочий график – это ещё один плюс работы в такси если есть личный автомобиль.

Преимущества работы в Яндекс такси для водителя

1. Постоянный приток заказов вблизи нахождения вашего автомобиля, Яндекс приложение использует ваше местоположение, локацию и предлагает Вам ближайший заказ для взятия. Обычно водителю предлагается заказ в пределах 1 – 3 км, чтобы время до подачи машины составляло не более 5 -10 минут.
2. Высокие бонусы за выполнение заказов в утренние, и вечерние часы, где загруженность транспорта высокая, Яндекс в свою очередь — это учитывает, и делает гарантированные выплаты в таких зонах, где есть пробки или высокий спрос на такси.
3. Постоянные клиенты, Яндекс такси — это лидирующая компания на рынке по перевозке пассажиров, поэтому многие люди – это постоянные клиенты, знающие как, работает сервис, у многих, кто постоянно ездит привязана кредитная карта, поэтому в конце поездки можно не волноваться за выплату, так как она точно придёт, а если оплата не пришла, Яндекс в течение 1 – 3 дней компенсирует поездку со своего кармана. Достаточно всё продумано
4. Сколько можно заработать в день, давайте посчитаем, за выполнение в среднем 20 — 25 заказов можно заработать 3500 – 4000 чистыми с учетом что вы заправились на 1000 рублей. Если вы на своим личном авто таксуете — то это огромным плюс к выручке, а если нет, то ваш доход в месяц может составлять на 30 тысяч рублей меньше, поэтому многие стремятся работать на своём личном транспорте.
5. Комиссия Яндекс такси для водителя составляет 25% от стоимости заказа, если вы работаете через таксопарк — это еще 5% сверху итого = 30%, рекомендуется если вы работайте на своём авто, то лучше всего быть самозанятым, и работать напрямую с партнёром Яндекс такси, таким образом у вас не будет лишних комиссии таксопарка. В день это экономия до 500 рублей, в месяц 15.000 достаточно неплохо.
6. Есть безналичный расчёт, для многих клиентов — это удобно, чтобы лишний раз не залазить в сумку, искать деньги в кошельке, искать мелочь для оплаты проезда, и не создаётся лишнего геморроя водителю, найти сдачу для клиента, которой порой бывает нет.

Рутакси такси, одна из компаний, которая тоже предлагает устроиться на работу, и выполнять заказы по приложению, но уже не как в Яндексе, в автоматическом режиме, где вам будет предложен ближайший заказ до завершения его, а нужно выбирать заказ, если Вы ещё находитесь на заказе, если вы в свободном полёте, заказы вам не будут приходить, так как отключена локация, после завершения заказа Рутакси в своём приложение для водителя предложит вам ближайший заказ в пределах 3 км, все заказы которые есть по факту отображаются в приложение, а также цена и расстояние до заказа.

Основные преимущества и недостатки Рутакси

1. Одно из самых лучших плюсов Рутакси можно считать, это низкая комиссия с заказа, она составляет 20% достаточно весомый аргумент если в день выполнять от Рутакси 10 – 15 заказов, если сравнивать с Яндекс, заработать можно плюсом, в Рутакси на 500 – 700 рублей больше.
2. Всегда видна точка подачи, куда ехать и стоимость заказа, если сравнивать с Яндекс такси где цена известна после того как вы начали совершать заказ, то здесь видно сразу. Это огромный также плюс.
3. Нет рейтинга и лишних школьных заморочек, оценить водителя.
4. Минус нет безналичного расчёта — это один из минусов Рутакси, так как многие клиенты, например, в Яндекс Такси оставляют чаевые, если им понравилась поездка, как показатель вашего профессионализма, что вы удовлетворили клиента, своей манерой вождения, а также разговором. В Рутакси только наличный расчёт.
5. Не слишком много близких заказов, также один из минусов, что клиентская база не слишком большая, чтобы был заказ каждые 500 метров или 1 км. Иногда нужно чтобы дождаться заказ нужно простоять на месте от 10 минут до 30 мин, с утра таких проблем нет, слава богу, в обед такая проблема есть.
6. В день можно заработать, в зависимости от дня недели, в будни если работать, 10 -12 часов от 3000 – до 4000 грязными, в выходные немного меньше, на 1000 руб, но это не всегда, в праздничные дни Рутакси иногда выстреливает лучше других, так как цены на поездки ставит выше других таксомоторных компаний, диспетчерских служб.
7. Нет осмотра машины, вся ответственность за чистоту салона и машины возлагается на водителя.

Ситимобил плюсы и минусы таксопарка для водителя

1. Один из плюсов такси можно выделить, что также имеются постоянные заказы, нажав кнопку предлагать, в мобильном приложение СИТИМОБИЛ, вы сможете получать ближайшие заказы, без потери рейтинга, и активности, пропускать заказы можно сколько угодно.
2. Минус в расчете стоимости заказа для водителя, расчёт стоимости заказа происходит на основание Гугл карты, где время поездки всегда ниже фактической, соответственно для клиента это выгодно, а для водителя не очень.
3. Плюс есть безнал и наличный расчёт.
4. В час пик большой минус не поднимаются цены на поездки, тарифы практически в цене не увеличиваются, у Рутакси и Яндекс в Пиковые часы, когда город стоит, цены увеличиваются и обычно выше минимальной на 20 – 40%.
5. В день можно заработать от 2000 – до 3000 тысяч руб, работая 12 – 14 часов на своём личном авто, или на арендованной машине.

Гетт Такси для водителя

Следующий агрегатор такси это Гетт который позиционирует себя как сервис с лучшими водителями, плюсы и минусы.

1. Дорогие заказы, один из агрегаторов который очень сильно ценит свой сервис, и берет на работу в свой таксопарк в основном исключительно Русских водителей, без вредных привычек и проверяет водителя от и до!
2. Есть наличный и безналичный расчёт
3. Минус от заказа до следующего заказа вы можете простоять на машине 30 — 40 минут – это огромный минус, так как время в такси — это деньги, и стоять на машине жечь бензин — это не выгодно.
4. Высокие бонусы за выполнение 20 -30 заказов, за неделю до 2000 – 3000 тысяч рублей
5. В день можно заработать от 2000 – до 3000 тысяч рублей.

Подведем итог нашей статьи, и сказать можно одно, что работать нужно cо всеми компаниями диспетчерскими службами, которые дают заказы в мобильных приложениях, о которых мы сказали, и пойти устроится на работу следует во все, если вы с умом, вам необходимо расставить приоритеты, когда и в какое время лучше всего работать по каждому отдельному мобильному приложению, чтобы заработать как можно больше, и тогда вы никогда не будете в минусе, а будете в плюсе! Устроившись работать в один таксопарк, и работать с одним агрегатором не совсем выгодно чтобы заработать в такси.

В этой статье я привел пример если работать на машинах эконом класса не комфорт не бизнес.

Отзывы водителей такси о работе

В этой статье мы попытаемся разобраться, почему некоторые водители такси зарабатывают меньше других. Почему одни высказываются положительно об агрегаторах такси, а другие – сравнивают с худшими работодателями в мире. Итак, реальные отзывы о работе водителей такси в Москве и разъяснения специалистов компании Taxi499.

Есть вопросы? Звоните +7 (499) 372-37-78

Отзыв № 1

Работал в такси. Зарплату платили через раз. В конечном итоге выплатили ее неполностью. Обманули на N-ую сумму денег.

Ответ специалиста Taxi499

Запомните, что зарплату вам платит не Убер, Гетт или Яндекс, а их партнер, через которого вы и работаете. Конечно, иногда проблемы с расчетами случаются и у агрегаторов, но, как правило, их техподдержка работает оперативно и справедливо. Если вы не досчитались своих честно заработанных денег, то здесь вина партнера, а не агрегатора.

Отзыв № 2

Чтобы заработать в такси, надо носиться, как угорелый, нарушать правила ПДД, хитрить и работать по 20 часов в сутки. Самый максимум, который можно заработать, — это 40 тысяч в месяц при 20 часовом графике.

Ответ специалиста Taxi499

В Туле или Рязани (не в обиду для этих городов) – да. В Москве – нет. После первого месяца работы вы будете понимать, где больше всего заказов, в какие часы стоит выходить на работу, а когда можно устроить перерыв или выходной. Мы не будем ставить в пример самого малозарабатывающего водителя, но наш лучший сотрудник в неделю зарабатывает 42-44 тысячи рублей, работая примерно по 16 часов в сутки.

Есть вопросы? Звоните +7 (499) 372-37-78

Отзыв № 3

Много дешевых заказов. Клиенты заказывают такси, потому что оно стоит 100 или 150 рублей. Водителю больше головной боли от таких заказов!

Ответ специалиста Taxi499

Некоторые отзывы водителей такси в Москве поражают своей однобокостью. Если вы получаете заказ на 100 рублей, то и выполняете вы его за 5-10 минут. Много ли головной боли может к вам прийти за это время? Сомневаемся. Конечно, агрегаторы снижают цены, но никто не работает бесплатно. Если суммировать дешевые заказы с дорогими, то у вас все равно получается немаленькая сумма дневного заработка.

Отзыв № 4

Все ваши Уберы, Яндексы, Геты и Ромашкины с партнерами – это сплошное кидалово. Они набирают рабов, чтобы те работали за «спасибо»!

Ответ специалиста Taxi499

Здесь сложно с чем-то поспорить. На этот отзыв даже наши опытные специалисты не в силах грамотно ответить. Мы можем сказать лишь одно: У таких людей все плохо, все вокруг плохие, обманщики и никто не зарабатывает честным трудом.

Есть вопросы? Звоните +7 (499) 372-37-78

Отзыв № 5

Адский труд, который очень плохо оплачивается. Ты работаешь много, а получаешь мало.

Ответ специалиста Taxi499

Никто не говорит, что работа водителем такси – это очень легко и всем под силу. Нет, не каждый сможет здесь работать и зарабатывать. Почему? Потому что здесь надо именно работать, думать, высчитывать! Не получится сидеть на месте, а в это время вам просто капают деньги на счет. В первую очередь – это работа. Никто не обещает вам легких денег, но и особо трудных здесь нет.

Есть вопросы? Звоните +7 (499) 372-37-78

Кто в такси работал? Как оно там?

Опции темы

Поиск по теме

Если для подработки, то оно того не стоит (лицензия). Да и за пару часов ты ничего не заработаешь, отобьёшь бензин и % владельца программы, то на то и выйдет. Бессмысленная затея.

Ну да ищу подработку, думал еще про развозку пиццы, но там совсем копейки. Может еще какие варианты посоветуете?

Ага, троллейбусное кольцо на Васи Алексеева/Автовская.

Ребята, помогите! Может кто-то там работает. В общем, нашел одно объявление — работа в Яндекс такси ссылка Ищу отзывы. Понятно, что на сайте написана вся информация, но хотелось бы услышать информацию от реальных людей, что там и как. Сколько на самом деле там можно заработать в месяц, есть ли бонусы за выход в праздничные дни и т. д.?

Не ленимся и читаем все страницы. Многое разжёвано и написано.

Уже почти месяц работаю в такси на арендованном авто, вставлю свои 5 копеек.

В сети вроде куча инфы, но полно и откровенной лажи. Тк я сам работал в сфере такси по подключению водителей и не только, то эту кухню примерно знаю и с внутренней стороны.
Каждый водитель думает по своему: один говорят, что убер это лажа, другие поливают помоями яндекс, третьи вообще катают везет и в ус не дуют. Правды здесь почти не найти)
Но как человек, который подключил не одну тысячу (!) водителей мне есть что рассказать.

1. Никогда, ни при каких условиях не ходите работать за «зарплату», «оклад», «процент» и т.п.
В машине вы будете жить, денег иметь немного, а машину придется сдавать в парк.
Только свободный график.

2. На своем авто работать выгоднее. Но оно должно быть новым или почти новым ибо через два года его придется сливать с пробегом хорошо за 200000 км. В день за 12 часов ваш пробег будет минимум 300 км.
Например: аренда авто стоит в среднем 1500 руб/сутки или 45000 руб в месяц. 1500х365=547500 руб. За один год вы отдадите стоимость новой весты или пустого соляриса/рио/поло/рапида.
Если вы понимаете, что это ВАШЕ, берите хоть в кредит авто и вперед.
Та же веста ценой в 600000 руб. в кредит на 3 года без первого взноса будет стоить 20000 руб. в месяц или 666 руб. в сутки.
Заложим каско, осаго, ТО, ремонты, резину еще в 10000 руб в месяц и получим сумму в 30000 руб. в месяц.
Как мы видим в месяц вы экономите минимум 15000 руб. по сравнению с арендой и при этом у вас потом на руках остается автомобиль, который еще можно продать.
Ах да: никогда не берите машину в раскат (аренда с выкупом). Это рабство для идиотов. Чаще всего дурачков заманивают тем, что: «плати всего 1800 руб. вместо 1500 руб в сутки и через два года машина твоя».
Ага, вот только: 1800х730= 1 314 000. Т.е. Поло ценой в 700000 руб. вам обойдется в ДВА раза дороже на выходе. Ну не бред ли? Куда проще взять автокредит.
При поисках авто обязательно уточняйте про КАСКО на машину и про франшизу. Я когда искал машину, то в 90% случаев каско на машину нет и лично для меня такое авто не актуально-не хочется отвечать за чужой автомобиль и жадность хозяина.
Не берите авто с ограничением по пробегу. В моей конторе это 10000 км в месяц и это прям впритык.

3. Про работу.
Итак, мы нашли машину, что же дальше?
А дальше вас подключат к почти любым службам прямо там где вы брали авто (за в среднем +5% от заказа) и в путь.

В данный момент я работаю по Яндексу и Уберу. До гетта пока руки не дошли.
Что могу про них сказать?
Яндекс определенно кажется жирнее и интереснее. Минималка у яндекса 130 руб. чистыми
Убер непредсказуем: может быть мелочь за 80 руб, а может быть и жир. Пока весь жир мне попадался на убере))
Плюс убер платит бонусы: выкатал 55 заказов с ПН-ЧТ — получи 2500 руб на карту. Удобно.
Но в среднем цена заказа у них примерно одна.
Главное правило тут не стоять без дела. Время это деньги. Поэтому надо брать все подряд и катать. У меня два планшета и откуда первым упал заказ то и везу. Хотя конечно я не беру откровенно дальние для подачи заказы (привет, Убер в пригороде), но в городе как правило подача занимает от 30 секунд до 3-5 минут. ибо заказы обычно рядом.

4. Про график.
Тут лично мое имхо. В аренде обычно выходных нет. Я себе на выходной откладываю сам по 250 руб. в день (250х6=1500 руб)
Плюс я не работаю в субботу, поэтому в пятницу я катаю заказы до ночи (обычно до полуночи) и как раз зарабатываю на еще один выходной. Поэтому у меня лично график 5х2.
Работать я выхожу в 7-8 утра, но живу я в Павловске, а это накладывает определенные ограничения на заказы и время работы/пробег))
Заканчиваю работать не раньше 8-9 вечера, только в отличии от офиса мне не надо тратить по 1-1,5 часа утром и вечером на дорогу до работы и до дома. Вышел и работаю. Убер кстати дает просто шикарные попутные заказы до дома.
План на день у меня 5000 руб минимум после вычета процентов. Из чего он складывается?
1500 руб. аренда
250 руб. откладываю на аренду в выходной
1200 руб. бензин.
Все,что выше этих 3000 руб это моя зарплата. Для меня это должно быть минимум 2000 руб. за смену. Получается ли?
Да, почти всегда. Иногда бывают тухлые дни, когда зарабатываешь себе 1500. Иногда жирные, когда 2500 и более.
Но в среднем как раз выходит 2000 руб.
Таким образом в неделю выходит 10000 руб плюс бонусы от убера и в итоге 10000-12000 руб в кармане есть.
В месяц вполне реально иметь около 50000 руб и новую тачку под задницей.

Да, работа не самая простая, иногда устаю.
Но пока доволен т.к. никто не фачит мозги и в отличии от офиса без продаж есть более менее адекватные деньги.
Но конечно это не для каждого. Кто любит сидеть за рулем и знает город или просто нужны деньги, то вполне себе вариант.
Клиенты в 99% случаев абсолютно нормальные люди, неадекватных и неприятных попалось пару раз всего.

Будут вопросы — пишите, отвечу подробнее.

GreyView › Блог › Каково работать таксистом если ты живешь не в Москве?!

На написание этого текста меня сподвигла статья товарища Dato , а именно Таксисты-миллионеры. Правда и вымысел..

В общем как вы понимаете мне есть что сказать по этому поводу. И нет это не заказуха от Яндекса чтобы рассказать как всё круто, наоборот я расскажу много чернухи. У меня есть своя правда и свой небольшой путь в этой спорной и непростой профессии. Всё конечно рассказать не получится. Какие мысли возникают в голове те и поведаю. Если что я на своём автомобиле работаю, не арендованый. В такси на арендное авто я не пошёл бы точно. Вот ещё, когда я говорю «чистыми на карман» я имею ввиду деньги с учётом бензина, но без амортизации. В конце я прикрепил два видео. В них по сути то же самое что и в статье, просто другими словами и может быть более эмоционально 🙂

Заранее оговорюсь. Я целенаправленно не буду затрагивать юридические вопросы и нюансы коих множество работы в такси. Пусть тот кто решится на эту работу самостоятельно протаптывает свою тропинку. О подобном говорить, зная что это авторесурс можно только тет-а-тет. А то ведь тут и сотрудники ГАИ могут читать.

Начну с самого начала. Я устроился работать в такси в январе 17го года, ровно год назад. И сейчас могу смело заявить, ощущения от работы в такси у меня сейчас и у меня начинающего год назад очень отличаются. Я и сам как мне думается довольно сильно изменился. Я помню своё начало на этом пути и это был просто адок, так принято сейчас говорить о какой-либо дичи на просторах интернета. Просто скачал две программы и зарегистрировался у двух агрегаторов, Максим и Яндекс и стартовал в чистое поле.

Если бы я имел те знания, которые у меня есть сейчас я сразу бы «обклеился» в Яндекс и даже не парился бы о работе с такси Максим. Набрал бы пару других программ, типа такси Лимон, Сатурн. И таксовал бы себе спокойно. Но как говорится опыт приходит со временем.

Первое время… уххх. Как вспомню… блин даже сейчас неприятно становится. Честно, это был ад какой-то. Я зарабатывал в день максимум 1 тысячу рублей. Так как бы не оклеен, считай без приоритета, соответственно меньше заказов. Каждый вызов по «Максиму» был лотереей, кто попадется. Очередной моральный уродалкаш или нормальный человек. С Яндексом всё стабильно проще, аудитория там на 99% адекватная. В общем было тяжело. Очень. Тяжело вспоминать то время. Было всё. И наркоманы, и пьяные агрессивные гопники, инвалиды, слабоумные. Были драки, две. Включая самую жесткую за почти 20 лет жизни в Курске(я победил), и самую обидную(я был унижен), где было четверо на одного, пара унизительных шлепков по лицу, пара ударов по авто и выпроваживание с «не своей точки» и всё в центре города на глазах у других людей и моих пассажиров. Я ещё помню весь такой при рубашечке был, в туфельках. Такие дела. Это продолжалось несколько месяцев, точно не помню сколько.

Потом я нашёл ИП к которому можно было очень дёшево вписаться, свой человек. Вписался и приобретя лицензию на таксование наконец то обклеил своё авто в Яндекс. Как я был рад в тот день! И с того момента жизнь моя таксистом поменялась весьма серьёзно. Во первых меня почти сразу заблокировали в такси Максим. Конечно я был немного расстроен, всё таки дополнительный заработок это никогда не бывает плохо. Но памятуя о «специфичности» контингента я махнул рукой и забил. Работа только в Яндексе стала спокойной и весьма стабильной. Знай выходи пораньше, не халтурь в час пик, да спи поменьше))) Заказы повалили как из рога изобилия. Я конечно был по первости поражён. В общем ажиотаже от изменившихся условий я начал адово впахивать! Заработок мой на тот момент составлял в районе 40к в месяц, я мог делать несколько дней к ряду по 30 заказов в день(это весьма неплохо). Это было тяжело, но видя кэш на руках остановиться было сложно. Это по состоянию на весну 2017 года если что.

Потом наступило лето. И заказы кончились. Совсем. Можно было проторчать весь день в авто и заработать семьсот рублей, ну тысячу, ну полторы это потолок. Спасибо хоть что без драк и не холодно как зимой. Все на дачах и в отпусках. Знайте, летом в Курске заработать в такси нормально нельзя. Соотношение потраченного времени к деньгам просто никакое. Я ушел бы из такси хоть в грузчики, я бы правда пошёл искать другую работу, если бы не одно событие.

И вот тут мой сюжет принимает крутой оборот и я оказываюсь в Сочи на своём авто. Детали истории я умолчу, но суть в том что я начал там работать. Правда всего 10 дней. Каково же там работать? О-о-о-о-о-о. Вот где реально за лето приозолотиться. Если впахивать и делать 30 заказов в сезонный пик, то я даже не могу представить что можно заработать. Как дело обстояло у меня? В среднем 25 заказов в день и четыре тысячи чистыми(вычитая бенз, но не амортизацию). Каждый день Карл! Кажется я примерно догадываюсь о чем думают золотоискатели когда натыкаются на золотую жилу. По моим сведениям для Сочи это далеко не предел. В общем за 10 дней я увез оттуда порядка 50к чистыми. Это при том что я вообще не знал города и «рыбных» мест. Уехал так как капитально разболелся, там была какая то ежегодная лихорадка. В Сочи физически работать намного тяжелей, когда сломался кондей я едва не сошел с ума. Ночью порой становится даже прохладно, а летом под открытым солнцем в салоне авто можно расплавиться. Ко всему правда привыкаешь, но после Сочи в Курске просто температурный рай. Плюс в Сочи УЖАСНО НЕУДОБНЫЕ ДВОРЫ(крик души). И невероятные перепады высот, однажды чуть ночью не грохнулся в обрыв, просто потому что ни одного знака и никакого ограждения, а навигатор предложить мне проехать по пешей тропе, которая вела прям с дороги в пропасть. Приятный вечер был надолго его запомню.

После Сочи работать в Курске летом было… скажем так… тяжело. Чисто эмоционально тяжело зарабатывать по полторы тысячи в день проведя много-много часов в автомобиле. Тяжело потому что ты понимаешь что ты говно и не вывозишь обеспечение своей семьи к слову вообще. Сильные депрессии.

Как то незаметно подкралась зима. Количество заказов опять стало адекватным, хотя всегда хочется побольше. Всё спокойно. Тишь да гладь. Сплю сколько хочу. Работаю тогда когда хочу. Стресса почти нет, я научился разруливать любую конфликтную ситуацию и даже более того я научился их прогнозировать и заранее зная где жарко не соваться! По выручке, всё слабее и слабее. Яндекс занял рынок и теперь диктует свои правила, демпингует за счёт таксистов. Я поправился почти на 15кг. Так дела обстоят сейчас. Прошёл год как я работаю в такси.

А теперь тезисно, вопрос-ответ:

1) Кому не стоит даже соваться в работу таксистом?
В такси не стоит идти инфантильным людям, вы сойдете с ума. А однажды поругаетесь с каким нибудь бухим идиотом и он начистит Вам рожу, потому что тупо тяжелее. Потрачено.

2) Что самое тяжёлое в работе такси?
Неопределённость. Ты можешь сидеть полтора часа без заказов(это сводит с ума), а потом будешь проклинать всё на свете от того, что тебе даже некогда остановиться и сгонять в туалет.

3) Тачку правда убивают пассажиры?
Если авто своё, то конечно нет. Люди видят что это не арендный логан, и отношение другое. Больше всего страдают пороги дверей. Их нещадно бьют каблуками. Но толи у нас в городе люди зашуганные(что возможно), толи хз что, но у меня ни разу ничего не разлили, не размазали еду и не заблевали сидения. Иногда просят покурить, я не всегда разрешаю. Иногда просят попить пиво, это разрешаю. Ни разу не пролили. Иногда просят навалить волюмэ, чуть-чуть наваливаю, при этом молчу, люди это тоже про себя отмечают и не пристают.

4) Что ты за типаж таксиста? Чтобы можно было представить как ты выглядишь за рулём.
90% времени угрюмый тип, о котором сходу ничего не понятно. Поэтому разговор со мной заводят редко. Но если заводят то поддерживаю. Поговорить с приятным человеком всегда интересно. Если вижу что человек «свой» либо моей социальной группы — 20-30 лет, работающий парень, реже девушка. То не напрягаюсь и спокойно общаюсь.

5) Как меняет человека работа в такси?
а) Я стал жить исходя из осознания что полчаса моей жизни стоят примерно 100р. Это шокирующая информация.
б) Я понял что если у человека не поставленный удар, то он ОЧЕНЬ слабый. И ты можешь лупить по человеку очень долго, выиграет всё равно либо самый трезвый, либо самый тяжелый. Но это тема в которой я не хочу копаться. Грязное бельё из прошлого.
в) Теперь я могу говорить даже с самым конченным быдлом и разрулить любой конфликт
г) Очень приземляет.
д) Больше начинаешь ценить простые радости жизни. Посидеть на лавочке с женой и сыном, бесценно.
е) Я стал абсолютно непробиваемо безэмоционально спокоен на дороге.

6) Что если сравнить с другими профессиями?
Я работал тренинг-менеджером, пока это моя высшая ступень развития была. Очень много опыта приобретается на той профессии. Но работа едва ли не по 15-16 часов в сутки. Абсолютный ад если честно. Семью не видишь, родных не видишь. Круги под глазами, похудел сильно, вечный стресс. 30к средняя зп. Я мутил БлаБлаКар и бензин имея тем самым под 40 или 40+. В итоге здоровья нет, стресс, семью не видишь. Психанул ушёл.
Начало работы в такси конечно ад. Не спорю, просто ад. Но сейчас… почти никакого стресса. ЗП в районе 30ки. Чиню оба авто в семье. Это важно. Серого починить для меня это прям очень важно. На жизнь хватает. В семье тишь да гладь. Что ещё надо?

7) Какие самые очевидные и НЕ очевидные минусы работы в такси?
Есть то что видят все. Минусы которые заметны любому. Ты ни от чего не защищён. Все проблемы — твои проблемы. Ты социальное говно по сути. Ладно напишу одну историю… хоть и очень неприятно это вспоминать. Однажды ночью на меня буквально напал пьяный пассажир Инсигнии которой я физически не мог дать проехать во дворе, т.к. сам был поджат с другой стороны. Здоровый прибаблённый парень лет тридцати и кило под 90, который орал что я не пропускаю ЦЕЛЫЙ бизнес класс, и мол кто я такой вообще. За рулём была его жена, а у меня девушка пассажирка. А в итоге обе в слезах отрывали нас друг от друга пока мы как два цепных пса вцепившись друг в друга валялись на мокром от дождя асфальте ломая друг другу лица. Мне повезло, он был немного пьян и это сыграло в мою пользу, даже сейчас мне льстит что по сути я его одолел. Итог разоднанная одежда у обоих у него разбито лицо, а мне аж поплохело от пропущенных в голову. От его первого удара который я даже не заметил я едва не отключился, шатаясь едва устоял на ногах. А в конце едва ли не синхронный вопрос таксиста и уже полностью отрезвевшего мажорчика друг-другу «Ну что, оно того стоило?». Пассажирка даже пиццей угостила. Сказала я весь бледный и дрожу. Я честно признаюсь я в тот момент просто плюнул на всё, вопрос социального неравенства и обращения ко мне как к говну просто выключил моё сознание. Но я пытался объяснить ему что уступить не могу, пусть мол сам глянет, а он просто ударил. Долго мусолить эту историю не буду. Спасибо что в полицию не заявили по факту избиения несчастного молодого человека, агрессивным таксистом психопатом. Я тоже мог бы сказать мол «сэр не соизволите ли глянуть что меня подпёрли сэр только не бейте меня сэр я просто таксист сэр сэр не бейте» и тогда всё бы обошлось. Но так уж получилось что на борзость я редко могу ответить спокойным безразличием. Кстати такси меня этому научило! Научило не связываться с дураками. Это позитивный опыт.

А вот Вам не очевидный минус. Если между заказами ничего не делать, ты профессионально не растёшь. Как минимум нужно читать хоть что-то. Я читаю. Если ничего не делать, то по сути ты меняешь своё время на деньги, но при этом никакого профессионального роста. Я думаю это очень важно.

8) Ну ка давай под конец про самый адок который был.
Уже расписал. Самый адок это драки. У меня кстати в 17м годы был рекорд по количеству рукопашных потасовок. 5 штук, все серьёзные. Из-за одной на меня даже в полицию заявили. Радует что сейчас ничего подобного и в поминен нет. Все драки были только с пассажирами такси Максим и дважды с посторонними участниками траффика.

9) Давай на хорошей ноте закончим. Самое приятное воспоминание.
Пассажир с которым мы говорили о бизнесе и о матерях, здоровенный накачанный красивый мужик лет сорока, он очень сильно прокачал меня эмоционально. Владелец криптовалютной фермы и пары других направлений. Сказал что нельзя бросать мои попытки создать свой бизнес. А в конце для закрепления оставил мне 3к+1,5к за поездку Сочи-Адлер, чтобы я никогда не забыл наш разговор. У меня была адовая депрессуха и после того как он вышел чуть не расплакался. Это было в Сочи.
Ещё одна пассажирка тоже в Сочи, которая после 15ти минут диалога сказала мне дословно следующее: «Знаете молодой человек, мне хватило 15ти минут разговора с Вами чтобы понять что Вам обязательно нужно заняться бизнесом, и у Вас это обязательно получится». Вот сейчас сижу вспоминаю эти разговоры, так тепло становится внутри. Не просто так это говорили люди гораздо умнее меня. Всё получится. Нужно просто прожить этот период и суметь наконец в бизнес.

На 15:35 в видео ржака 😀 ↓